Salon de Genève 2010, sous le signe l’espoir

Cette semaine, la quatre-vingtième édition du Salon International de l’Automobile de Genève lèvera le voile sur les dernières créations des constructeurs. Une édition sous le signe de l’espoir, alors que l’industrie automobile, en pleine mutation, émerge encore d’une des ses période les plus noires.

Si nombre de constructeurs ont semblé remonter la pente en fin d’année 2009, rien n’est encore acquis, tant les conséquences de la crise mondiale ont été calamiteuses pour ceux-ci, et pour leurs sous-traitants. La reprise reste donc fragile, suspendue aux répercussions durables du cataclysme économique que nous avons connu. C’est en tous cas une industrie profondément chamboulée, mais où créativité, innovation et progrès sont plus que jamais d’actualité, qui s’expose à Genève.
Le secteur est aussi confronté au défi énergétique et environnemental, pressé qu’il est de trouver des solutions innovantes pour le salut de notre planète. Un challenge immense, qui mobilise d’importants moyens humains et financiers. Le salon de Genève entretient aussi à ce titre l’espoir, confirmant une tendance amorcée depuis quelques salons, qui voit désormais les marques haut-de-gamme et sportives impliquées totalement dans la recherche de l’équation idéale, où plaisir, luxe et sportivité ne seraient pas antinomiques du respect de notre planète et de ses ressources. Dans ces conditions, on se prend à espérer que le futur de l’automobile sera plus excitant, que celui qu’ont laissé entrevoir à ce jour les premières offres hybrides ou électriques.
Signe de l’embellie, l’édition 2010 du salon devrait être riche en nouveautés et concepts cars. A ne pas manquer notamment, l’anti-Mini signée Audi, l’A1, les Audi RS5 et A8, la BMW série 5, les nouveaux Volkswagen Touareg et Porsche Cayenne, le concept Bugatti 16C Galibier, le concept F800 de Mercedes, le Mini Countryman, la Volvo S60, l’Alfa Romeo Giulietta, l’Opel Ampera, le Nissan Juke, ou encore le concept Lexus CT200h. Les marques françaises seront aussi présentes en force, avec quelques concepts intéressants, notamment chez Peugeot, avec les concepts 5 et SR1, ou chez Citroën, avec les déclinaisons Racing et High Rider de sa DS3, et le spectaculaire concept Survolt. Enfin, illustrant l’évolution en cours, face à la Porsche 911 GT3 R hybride et au concept Porsche 918 Spyder, probablement la star de ce salon, Ferrari nous propose sa propre étude hybride, sur une base de 599 GTB Fiorano, aux cotés des très belles California et 458 Italia.
Genève reste en tous cas le rendez-vous haute-couture de l’année automobile, prisé autant des constructeurs que des spectateurs. A une heure et demi de notre vallée, il serait dommage de bouder son plaisir.